2018年世界范圍內(nèi)能源技術(shù)相繼取得重大突破，其中比較突出的就是核聚變、電化學(xué)儲能技術(shù)、鈣鈦礦太陽電池技術(shù)、3D打印燃?xì)廨啓C(jī)葉片技術(shù)、電動汽車電池續(xù)航技術(shù)技術(shù)、氫燃料制取技術(shù)等，隨著新能源的開發(fā)及提取應(yīng)用更加成熟，新能源與傳統(tǒng)化石能源的優(yōu)勢更加明顯，儀天成電力在本文就簡單對以上這些能源技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行介紹。
氫燃料制取技術(shù)，氫能源是目前備受期待的新一代能源。日本九州大學(xué)發(fā)明了近紅外線領(lǐng)域的太陽能制造氫氣的新方法，和以前利用光電效應(yīng)使物質(zhì)表面放出電子的研究方法不同，該研究利用了光驅(qū)動化學(xué)反應(yīng)原理。德國科學(xué)家簡化了氫燃料制取和儲存的新工藝，將應(yīng)用于工業(yè)化儲氫和生產(chǎn)，降低成本和能源消耗，對能源轉(zhuǎn)型具有重要意義。來自埃克塞特大學(xué)的可再生能源專家團(tuán)隊率先推出了一項新型光電極技術(shù)，利用太陽光生產(chǎn)氫氣，從而創(chuàng)造出清潔、廉價的燃料，可以為家庭和燃料電池車輛等提供能源。通過這種光解水的方法產(chǎn)生的氫燃料不僅會顯著降低碳排放，而且?guī)缀蹩梢詫?shí)現(xiàn)無限能源供應(yīng)。
電動汽車電池續(xù)航技術(shù)，電池充電及續(xù)航技術(shù)成為多國研發(fā)熱點(diǎn)，其技術(shù)突破將推動電動汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。以色列Storedot公司研發(fā)出“超快速充電”電動汽車電池，可在5分鐘內(nèi)完成充電，并支持汽車?yán)m(xù)航約483千米德國弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會研制出一種超級電池，體積不變，可使電動汽車?yán)m(xù)航達(dá)100千米。美國菲斯克公司研發(fā)的固態(tài)電池可使電動汽車?yán)m(xù)航804千米，充電僅需1分鐘。
3D打印燃?xì)廨啓C(jī)葉片技術(shù)，西門子公司成功完成對3D打印燃?xì)廨啓C(jī)葉片的滿負(fù)荷測試，這些發(fā)電用的燃?xì)廨啓C(jī)葉片是由英國的MaterialsSolutions公司通過3D打印生產(chǎn)的，其燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘13,000轉(zhuǎn)，工作溫度超過1250攝氏度(2282華氏度)，葉片被安裝在功率為13兆瓦(MW)的西門子SGT-400工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)上。
電化學(xué)儲能技術(shù)，勞倫斯伯克利國家實(shí)驗室利用集成X射線譜的全場透射顯微成像技術(shù)(FF-TXM-XANES)首次在納米尺度實(shí)現(xiàn)對鋰離子電池充放電循環(huán)過程中鋰錳鎳氧(LiMn1.5Ni0.5O4，LMNO)正極材料相變過程的詳細(xì)觀測研究，揭露了脫鋰過程中LMNO電極相轉(zhuǎn)變機(jī)制;5月，瑞士保羅謝爾研究所研究團(tuán)隊利用X射線技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)對鋰硫電池放電中間產(chǎn)物的直接觀測，對鋰硫電池反應(yīng)機(jī)理有了進(jìn)一步的深入認(rèn)識，為設(shè)計和開發(fā)高性能鋰硫電池提供了重要的科學(xué)理論參考。
核聚變技術(shù)，核聚變能源產(chǎn)生過程不污染環(huán)境、不產(chǎn)生放射性核廢料、安全性高、清潔且資源無限，被視為人類可持續(xù)發(fā)展的最理想的新能源。中國科學(xué)院等離子體物理研究所全超導(dǎo)托卡馬克EAST實(shí)現(xiàn)了101.2秒穩(wěn)態(tài)長脈沖高約束等離子體運(yùn)行，創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄，EAST成為了世界上第一個實(shí)現(xiàn)穩(wěn)態(tài)高約束模式運(yùn)行持續(xù)時間達(dá)到百秒量級的托卡馬克核聚變實(shí)驗裝置。美國桑迪亞國家實(shí)驗室開啟氘—氚受控核聚變實(shí)驗，標(biāo)志著美核聚變研究進(jìn)入全新階段。
隨著世界范圍內(nèi)環(huán)保意識的加強(qiáng)，各個國家都投入巨資進(jìn)行新的清潔能源的研發(fā)工作，在2018年取得了巨大的成就，相信隨著時代的進(jìn)步，傳統(tǒng)的石化能源將慢慢退出歷史的舞臺，被新的清潔能源所取代。
2018年8月16日
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